תוך כמה זמן יורשה לנו לנסוע שוב בחופשיות לאחר סיום מגיפת הקורונה, ואיך תיראה הטיסות? אלו השאלות שכל מטייל (כולל את עצמי) שואל בכל פינה בעולם. החדשות הטובות הן שבסופו של דבר, נעבור את מגיפת ה-COVID-19 הנוראה הזו, בין אם באמצעות חיסון, משטרים טיפוליים ו/או חסינות עדר. עם זאת, המציאות של עולם שלאחר ה-COVID-19 תציב אתגרים חדשים לתעשיית הנסיעות ולחברות התעופה בפרט, שכן גם שדות תעופה וכלי טיס עוסקים בצפיפות, שהיא האנטיתזה לריחוק חברתי. כאשר הנסיעה האווירית תתגבר שוב, סביר להניח שהנוסעים וצוות תא הנוסעים יהיו עצבניים מהיותם בקרבת אחרים בחלל מוקף. עם זאת בחשבון, חברות תעופה ורשויות בריאות ברחבי העולם שוקלות כיצד עשויות להיראות נסיעות אוויריות בעתיד. 

להלן מבט על שמונה אמצעים שאתר HOTELDEAL ריכז עבורכם שסביר להניח שנוסעים יראו בעת טיסה, ואשר נדרשים לא רק כדי להכיל את התפשטות הנגיף העתידית, אלא גם כדי להחזיר את אמון הנוסעים.

1. התרחקות חברתית במהלך תהליך הצ'ק-אין

רשמי הצ'ק-אין והעלייה למטוס של חברת התעופה יצטרכו להיות מותאמים תוך התחשבות בריחוק חברתי. מחסומי הגנה יותקנו בכל דלפק צ'ק-אין כדי לספק אמצעי בטיחות נוספים לנוסעים ולעובדי חברת התעופה במהלך כל אינטראקציה. כפפות, מסכות וחומרי חיטוי יהפכו לחובה עבור כל העובדים בשדה התעופה. כדי לשמור על מרחק של 1.5 מ' (5 רגל) בין נוסעים בשדות תעופה משער הכניסה לשערי העלייה למטוס.

2. בדיקות מהירות באתר ל-COVID-19 (לפני הצ'ק-אין)

סביר להניח שחברות תעופה יבצעו בדיקות COVID-19 לנוסעים לפני ביצוע הצ'ק-אין. Emirates כבר החלה לבצע נגיף COVID-19 מהיר באתר: נוסעים בטיסה האחרונה לתוניסיה נבדקו כולם ל-COVID-19 לפני היציאה מדובאי (צפו בקטע למטה). בדיקת הדם המהירה נערכה על ידי רשות הבריאות של דובאי והתוצאות היו זמינות תוך 10 דקות. בדיקה זו נעשתה בנוחות באזור הצ'ק-אין של נמל התעופה הבינלאומי של דובאי. אדל אל רדהא, סמנכ"ל התפעול של האמירויות אמר: "אנחנו עובדים על תוכניות להגדלת יכולות הבדיקה בעתיד ולהרחיב אותן לטיסות אחרות, זה יאפשר לנו לערוך בדיקות באתר ולספק אישור מיידי לנוסעי האמירויות הנוסעים אל מדינות הדורשות אישורי בדיקה ל-COVID-19. בריאותם של הצוות והנוסעים בשדה התעופה נותרה בעלת חשיבות עליונה".

אם בדיקות דם COVID-19 בשדה התעופה יהפכו לנורמה החדשה עבור כל חברות התעופה נותר לראות: בעוד שהן מדויקות ופשוטות, הן נותרות גוזלות זמן ויקרות. אם יעשו זאת, אני בטוח שחברות התעופה יוסיפו מס בדיקת בריאות חדש למחיר הכרטיס.

3. בדיקת בריאות (לפני הצ'ק-אין)

במהלך מגיפת ה-COVID-19, ראינו רשויות ברחבי העולם בודקות את הטמפרטורה של הנוסעים בזמן שהם נוסעים ועוברים דרך שדות תעופה. זוהי בדיקה קלה לזיהוי חום מוקדם בחולה נגיף קורונה ויכולה למנוע מנוסעים נגועים לגשת למטוס (ולהדביק אחרים). עם זאת, בדיקת בריאות עשויה להשתכלל בעתיד הקרוב, וחברות תעופה מסוימות כבר נוקטות צעדים כדי לקחת אותה לשלב הבא.

4. תעודות התחסנות

מספר קבוצות מחקר ברחבי העולם (למשל גרמניה, איטליה, בריטניה וארה"ב) הציעו לבדוק לאנשים נוגדנים ל-SARS-CoV-2, הנגיף הגורם ל-COVID-19, ולתת "תעודות חסינות" או "דרכוני קוביד" ל אלה שיש להם את הנוגדנים האלה, מה שכנראה הופך אותם לעמידים בפני זיהום חוזר. בעלי תעודת חסינות ל-COVID-19 יכולים להפסיק לחסות במקום, לעזור לעולם להחיות ולהיות בין הראשונים לנסוע שוב.

הבעיה הגדולה היא שאף אחד לא יודע אם זיהום ב-COVID-19 מעניק חסינות לזיהום חוזר, ואם כן, כמה חזקה החסינות הזו וכמה זמן היא נמשכת. לא רק שהמידע הזה חסר, אלא שאנחנו לא יכולים לקבל אותו בקרוב – ייקח זמן עד שנוכל לדעת אם נוגדנים מחזיקים מעמד שנה. בנוסף, קיים בשוק מגוון רחב של בדיקות נוגדנים, חלקן באיכות מפוקפקת. חלקם מזהים נוגדנים שאינם קיימים (positives כוזבים), אחרים מחמיצים נוגדנים שכן קיימים (false negatives).

לכן, כל עוד אין בדיקה חזקה וכל עוד איננו יודעים יותר על ההגנה החיסונית בעקבות זיהום ב-COVID-19, אין סיכוי קטן שתידרשו תעודות חיסוניות לפני הנסיעה. למעשה, הטעות בהם עלולה לגרום יותר נזק מתועלת. עם זאת, בטווח הארוך, ברגע שיש חיסון זמין, אני כן מניח שתעודת חיסון עשויה להיות חובה להיכנס למספר מדינות. זה יהיה דומה לתעודה הבינלאומית של חיסון או מניעתי (ICVP), המוכיחה שקיבלת חיסון נגד קדחת צהובה; מדינות מסוימות דורשות מכל הנוסעים להציג הוכחה לחיסון נגד קדחת צהובה לפני שהם יכולים להיכנס למדינה.

אם תרצו לדעת איך להשתמש בקופונים לבוקינג לחצו כאן.